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正在減弱的橡膠需求

    雖然目前天然橡膠價格高位運行，并且不排除再創新高可能，但供求關系的發展趨勢難以支持橡膠價格繼續上漲。從中長期來看，國內橡膠需求的強勢正在減弱。這種減弱體現在以下幾個方面：

    一是國內產量增長勢頭回落。在輪胎、同步帶等各類橡膠制品出口增速回落的同時，國內汽車產量也在減速，、據統計，2014年前5個月累計，全國汽車產量同比增長18．1％，比去年同期增速減緩了4個百分點。受其影響，國內輪胎等橡膠產品生產情況不大理想。據國家統計局統計，1～5月份累計，全國輪胎產量(含各種外胎，下同)同比增長129％，增長幅度比去年同期回落了12個百分點，5月份輪胎產量增幅更是回落了近28個百分點，其他橡膠制品增速也有減緩。預計橡膠產品產量減速局面年內難以扭轉，全年橡膠消費增幅低于上年水平。

     二是高價格對于消費需求的抑制。國際市場石油價格屢創新高，在加大了橡膠的生產成本，推高整體橡膠行情的同時，也對自身需求產生了極大抑制。隨著全球石油價格的一路攀升，各國財政已不堪重負，相繼減少甚至完全放棄對成品油的價格補貼。預計下半年國內也會逐步松動成品油價格管制，導致油價攀升-當使用者面臨真正的市場價格時，高油價一定會對過于旺盛的消費需求產生很大抑制。高油價還將大大提高機動車的使用成本，減少機動車的需求量和行駛里程，抑制輪胎等橡膠制品的消費水平。比如在美國，隨著汽油價格逼近每加侖4美元的“天價”，越來越多的有車族轉向自行車和公共交通。同樣道理，如果中國國內汽油價格也與國際市場接軌，那么遍布大中城市的小汽車行駛量將會大為減少。正是因為這個不確定因素的存在以及其他方面的影響，使得今年以來國內汽車銷售連續數月環比下降。中國車市3年景氣周期或將終結，2008年到2009年可能會是整體車市比較困難的兩年。汽車市場的不景氣，隨之而來的就是對輪胎等橡膠消費的重大沖擊。

     三是出口增長勢頭明顯回落。據海關總署統計，今年前5個月輪胎外胎出口同比增長6％，增幅比去年同期回落了15個百分點，其他橡膠制品:橡膠同步帶出口水平也多有回落。據中國橡膠工業協會統計數據，今年一季度其會員企業橡膠工業出口交貨值同比增長17．05％，比2013年增幅回落了10．6個百分點。  

    當然，高價格抑制消費，最終否定自身，需要一個時間傳導過程，不是兩三個月短時期內可以看到的。在此之前，受到投機資金推波助瀾影響，無論是石油價格還是橡膠價格都會高位運行，甚至創出新高。