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 在我國(guó)同步帶工業(yè)雖然已有較大發(fā)展，但在質(zhì)量上與先進(jìn)國(guó)家相比仍存在較大差距，且各企業(yè)之間發(fā)展不平衡，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面

1．品種較少，規(guī)格系列不全。

    我國(guó)同步帶產(chǎn)品品種較少，規(guī)格系列不全，技術(shù)含量較高的同步帶缺乏顯得尤為突出。對(duì)于各種特種輸送帶，國(guó)內(nèi)目前雖已開(kāi)發(fā)并有少量生產(chǎn)，但規(guī)格品種卻很少。對(duì)于傳動(dòng)帶，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)V帶目前仍以包布式為主，切邊式V帶占的比例還較少。XH、XXH等大節(jié)距、3000mm以上的大長(zhǎng)度同步帶還很少能生產(chǎn)。

l 使用壽命較短。

    國(guó)產(chǎn)輸送帶的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸壽命為50萬(wàn)噸，而發(fā)達(dá)國(guó)家已超過(guò)200萬(wàn)噸。國(guó)外同步帶的設(shè)計(jì)使用壽命，一般織物芯輸送帶在5年以上，鋼絲繩芯輸送帶為15年。德國(guó)鋼絲繩芯輸送帶的使用壽命已有達(dá)20年的紀(jì)錄，而我國(guó)相應(yīng)產(chǎn)品的使用壽命僅為8－10年。發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的聯(lián)合收割機(jī)用V帶的使用壽命超過(guò)1000h（美國(guó)Gates公司標(biāo)準(zhǔn)為500－2000h），國(guó)產(chǎn)聯(lián)合收割機(jī)用農(nóng)機(jī)V帶的使用壽命與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比差距也很大。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)V帶的標(biāo)準(zhǔn)使用壽命為30000km，而日本三星公司的汽車(chē)V帶使用壽命已達(dá)180000km。國(guó)產(chǎn)的同步帶和多楔帶也只有部分產(chǎn)品達(dá)到主機(jī)廠配套要求。

3．檔次較低。

    與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，國(guó)產(chǎn)同步帶的檔次也比較低。就織物芯輸送帶的骨架材料而言，發(fā)達(dá)國(guó)家早已淘汰了棉纖維，取而代之是錦綸、滌綸和芳綸，而我國(guó)棉帆布輸送帶的產(chǎn)量仍占相當(dāng)大的比例。在織物結(jié)構(gòu)上，發(fā)達(dá)國(guó)家已逐漸由強(qiáng)度高、性能優(yōu)異的直經(jīng)織物芯代替平紋織物芯和簾線織物芯，而國(guó)內(nèi)直經(jīng)織物芯輸送帶才剛剛處于探索研究階段。由于綱絲繩輸送帶具有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)小、成槽性好、動(dòng)態(tài)性能好、接頭可靠性高等特點(diǎn)，適合于長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高效率的現(xiàn)代化運(yùn)輸需要。發(fā)達(dá)國(guó)家中，鋼絲繩芯輸送帶約占輸送帶總產(chǎn)量的25％，而我國(guó)僅占10％左右。在V帶產(chǎn)品方面，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)線繩化和骨架材料聚酯化，目前已部分采用性能更為優(yōu)異的芳綸線繩，而國(guó)產(chǎn)V帶仍以簾線結(jié)構(gòu)為主，聚酯線繩V帶僅占V帶產(chǎn)量的15％左右。就同步帶的主體膠料而言，采用高強(qiáng)度的覆蓋膠料可以延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命，一般認(rèn)為覆蓋膠強(qiáng)度由18MPa提高到21．6MPa，使用壽命可提高20％，而國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定普通型為14MPa，重型為18MPa。輕型輸送帶是輸送帶中的高級(jí)精細(xì)產(chǎn)品，發(fā)達(dá)國(guó)家如日本輕型輸送帶已占輸送帶產(chǎn)量的15％，自80年代以來(lái)連續(xù)以超過(guò)10％的年增長(zhǎng)速度發(fā)展，輕型輸送帶已大量采用熱塑性彈性體，美國(guó)固特異公司的輕型輸送帶，采用熱塑性彈性體的已占90％。發(fā)達(dá)國(guó)家的V帶已實(shí)現(xiàn)了氯丁橡膠化，部分使用了熱塑性彈性體，國(guó)產(chǎn)V帶仍以天然橡膠和丁苯橡膠為主。發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)V帶、同步帶等現(xiàn)已采用氫化丁腈等新膠種。

4．產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)滯后。

    雖然我國(guó)同步帶產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，但畢竟是發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)實(shí)施以后我們才進(jìn)行制訂、修訂，而且國(guó)內(nèi)制修訂的標(biāo)準(zhǔn)往往由于測(cè)試手段的開(kāi)發(fā)跟不上，一般還要經(jīng)過(guò)2－3年才能貫徹實(shí)施。其中還有些產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中的某些技術(shù)指標(biāo)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)低于國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

5．出口量較少

    目前，全國(guó)輸送帶的生產(chǎn)能力已達(dá)1億平方米以上，但國(guó)內(nèi)需求量?jī)H6000平方米左右，供大于求。而每年輸送帶的出口量?jī)H占年產(chǎn)量的3％左右。V帶和同步帶等同步帶產(chǎn)品的出口比例就更小，出口地區(qū)主要是發(fā)展中國(guó)家。這種情況與我們這個(gè)同步帶生產(chǎn)大國(guó)是不相稱(chēng)的。同步帶的低出口量也從一個(gè)側(cè)面反映出我國(guó)同步帶產(chǎn)品的質(zhì)量現(xiàn)狀，這說(shuō)明我國(guó)同步帶產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)澳大利亞市場(chǎng)反映，國(guó)產(chǎn)輸送帶難于躋身澳大利亞市場(chǎng)，其原因一是目前我國(guó)的高強(qiáng)力輸送帶在耐熱、耐滲水性方面難于達(dá)到要求，二是產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。

6．質(zhì)量抽查合格率較低。

    通過(guò)對(duì)普通織物芯輸送帶、普通V帶、鋼絲繩芯輸送帶、汽車(chē)V帶、阻燃輸送帶、耐熱輸送帶、同步帶等同步帶產(chǎn)品國(guó)家監(jiān)督抽查4次、國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)檢1次、行業(yè)檢驗(yàn)7次，總的抽樣合格率為78．4％。 抽查涉及輸送帶類(lèi)共194個(gè)樣品，抽檢合格率為77．8％。輸送帶類(lèi)產(chǎn)品存在的主要問(wèn)題是。層間粘合強(qiáng)度、覆蓋膠拉伸強(qiáng)度和扯斷伸長(zhǎng)率、覆蓋膠的耐磨耗性能等9個(gè)技術(shù)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。傳動(dòng)帶類(lèi)產(chǎn)品存在的主要問(wèn)題是產(chǎn)品的尺寸偏差、中間層粘合強(qiáng)度（或線繩的抽出強(qiáng)度）、疲勞壽命等幾個(gè)技術(shù)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。